- Zu Anhang I
- Sicherheitsanforderungen
- Zu Kapitel II-1
- Bauart der Schiffe
- Zu Teil B
- Stabilität unbeschädigter Schiffe, Unterteilung und Leckstabilität
- Zu 1
- Bestimmung der Stabilität des unbeschädigten Schiffes
Für Fahrgastschiffe ab einer Länge von 15 m gilt:
Es müssen in allen in Frage kommenden Beladungszuständen nach Maßgabe des Buchstaben c folgenden Stabilitätskriterien nach gebührender Korrektur des Einflusses freier Oberflächen in Bezug auf Flüssigkeiten in Tanks gemäß den Annahmen des Absatzes 3.3 der Entschließung A.749(18) in der geänderten Fassung oder gleichwertigen Annahmen entsprechen.- 1.
- Statische Kriterien
- a)
- Die Fläche unter der Hebelarmkurve bis 15° darf nicht kleiner sein als 0,070 mrad, wenn der maximale Hebelarm bei 15° liegt, und die Fläche darf nicht kleiner sein als 0,055 mrad bis 30°, wenn der maximale Hebelarm bei 30° oder einem größeren Winkel liegt. Liegt der maximale Hebelarm zwischen 15° und 30°, so ist die geforderte Fläche Aφ in mrad bis zum Winkel bei dem der maximale Hebelarm auftritt nach folgender Formel durch lineare Interpolation zu ermitteln:
Aφ = 0,055 + 0,001 (30° φ) - b)
- Die Fläche unter der Hebelarmkurve zwischen den Winkeln 30° und 40° oder zwischen 30° und φ darf nicht kleiner sein als 0,030 mrad.
- c)
- Bei einem Winkel von 30° muss der Hebelarm mindestens 0,20 m groß sein.
- d)
- Der maximale Hebelarm darf nicht bei einem Winkel auftreten, der kleiner als 15° ist.
- e)
- Der anfängliche Wert der Stabilität (G´M) unter Berücksichtigung der freien Flüssigkeitsoberflächen darf nicht kleiner sein als 0,15 m.
- f)
- Unter Einfluss des maximalen Fahrgastmomentes darf das Schiff nicht mehr als 10° krängen. Das maximale Fahrgastmoment muss nicht notwendigerweise mit der maximalen Anzahl an Fahrgästen auftreten.Die Verteilung der auf einer Seite zusammendrängenden Fahrgäste ist mit 4 Personen/m anzunehmen.Das Gewicht eines Fahrgastes ist mit 0,075 t anzunehmen und das Handgepäck pro Fahrgast ist mit 0,005 t anzusetzen.
- g)
- Bei der Fahrt im Drehkreis und unter Einwirkung des unter Buchstabe f berechneten Fahrgastmomentes darf das Schiff nicht mehr als 12° krängen. Das Zentrifugalmoment im Drehkreis ist nach folgender Formel zu berechnen:M = 0,02 (V/L) * D * (KG‘ – T/2)
mit M krängendes Zentrifugalmoment im Drehkreis [tm] V Dienstgeschwindigkeit [m/s] D Deplacement [t] KG‘ Höhenschwerpunkt über Basis unter Berücksichtigung der freien Flüssigkeitsoberflächen [m] L Länge in der Wasserlinie [m] T Tiefgang auf halber Schiffslänge [m]